„Rail Baltica“ projektas Lietuvoje sparčiai juda į priekį – prie strateginės infrastruktūros kūrimo prisijungia dar daugiau tarptautinės patirties. „LTG Infra“, įgyvendinanti šį projektą, pasirašė dvi svarbias sutartis dėl regioninių stočių infrastruktūros projektavimo ir priežiūros. Abu konkursus laimėjo Italijos inžinerijos bendrovė „Sintagma“.
Investicijos į regionų pasiekiamumą
Naujosios sutartys užtikrins šiuolaikišką susisiekimą Jonavoje ir Panevėžyje:
Panevėžio (Gustonių) keleivinė stotis: Projektavimo darbų vertė siekia 7,02 mln. Eur. Čia numatyta įrengti 4 peronus.
Jonavos keleivinė stotelė: Projektavimo darbų vertė – 2,18 mln. Eur. Joje bus suprojektuoti 2 peronai.
„Rail Baltica“ užtikrintai juda pirmyn: pradėję nuo sankasos statybų ir bėgių tiesimo, dabar pereiname prie regioninėms stotims skirtos infrastruktūros – peronų, viadukų, privažiuojamųjų kelių“, – pabrėžia susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pasak susisiekimo viceministro Roderiko Žiobako, kiekviena nauja stotis yra tiesioginė investicija į Lietuvos saugumą, atsparumą bei regionų ekonominį augimą, leisianti gyventojams dar greičiau ir patogiau pasiekti didžiuosius šalies miestus.
Aukščiausi standartai ir tarptautinė patirtis
„Sintagma“ – didelę patirtį didelės apimties geležinkelių, tiltų ir kelių infrastruktūros projektuose sukaupusi Italijos įmonė. Šios sutartys žymi bendrovės aktyvaus darbo Lietuvoje pradžią.
„Sukaupę reikšmingą ir sėkmingą patirtį Latvijoje, esame tikri, kad ši kompetencija atneš apčiuopiamą naudą vietos bendruomenėms Lietuvoje“, – teigia „Sintagma“ generalinis direktorius Nando Granieris. Įmonė prie „Rail Baltica“ iniciatyvos prisideda nuo 2018 m. ir šiuo metu turi vieną didžiausių sutarčių portfelių šiame projekte.
LTG grupės Strategijos ir verslo vystymo direktorius Vytautas Radzevičius akcentuoja, kad toks tarptautinis bendradarbiavimas skatina konkurenciją bei žinių mainus, o Lietuvos regionams atveria galimybę tapti aktyvia Europos ekonominių grandinių dalimi.
Kas numatyta projektuose?
„Sintagma“ per 24 mėnesius turės suprojektuoti:
Inžinerinius tinklus;
Geležinkelio bei privažiuojamuosius kelius;
Viadukus;
Peronus.
Svarbu paminėti, kad šie projektai apima geležinkelio infrastruktūrą – pačių stočių pastatų projektavimas vyks atskirų projektų metu.
Pasak „LTG Infra“ vadovo Vyčio Žalimo, naujoji infrastruktūra privalo atitikti šiuolaikinius funkcionalumo reikalavimus: užtikrinti patogius ir saugius privažiavimus, aiškią navigaciją bei modernias informacines sistemas. Pabaigus projektavimą, bus pasirašomos rangos sutartys, kurių metu italų įmonė vykdys projekto priežiūrą.
„Rail Baltica“ – tai didžiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje. Elektrifikuotas europinio standarto geležinkelis sujungs Lietuvą, Latviją ir Estiją su Vidurio bei Vakarų Europa, taip užtikrindamas regiono integraciją bei transporto sistemos atsparumą.
