Žiema vairuotojams paruošia ne vieną išbandymą, tačiau klastingiausias iš jų – vadinamasis „juodasis ledas“. Jis pavojingas tuo, kad yra beveik nematomas: vairuotojui atrodo, kad važiuoja tiesiog šlapiu asfaltu, kol staiga automobilis tampa nevaldomas.
Draudimo bendrovės BTA ir vairavimo mokyklos „Rigveda“ ekspertai dalijasi esminiais patarimais, kaip laiku pastebėti pavojų ir kokių klaidų jokiu būdu nedaryti.
Kodėl tai nebėra tik pavasario problema?
Anksčiau „juodasis ledas“ dažniausiai susidarydavo vėlyvą rudenį arba ankstyvą pavasarį. Tačiau keičiantis klimatui, situacija pasikeitė.
„Pastarosios žiemos parodė, kad nulinė temperatūra gali laikytis beveik visą sezoną. Kai termometras rodo apie 0 laipsnių, o lauke drėgna, susidaro plonas, skaidrus ledo sluoksnis. Todėl rizika susidurti su juoduoju ledu dabar išlieka visą šaltąjį sezoną, o ne tik pereinamaisiais laikotarpiais“, – aiškina BTA Transporto draudimo žalų skyriaus vadovas Andrius Gasparavičius.
Kaip atpažinti nematomą pavojų?
Vairavimo instruktoriai išskiria kelis subtilius signalus, kurie išduoda, kad po ratais – ne vanduo, o ledas:
Vaizdas: Jei kelio danga blizga ar atspindi šviesą esant neigiamai ar nulinei temperatūrai, tikėtina, kad tai ledas.
Vairo pojūtis: Tai vienas geriausių indikatorių. Jei vairas staiga tampa įtartinai „lengvas“, tarsi automobilis plauktų ir prarastų sukibimą su keliu – jūs užvažiavote ant ledo.
Vieta: Būkite ypač budrūs ant tiltų, viadukų, miško proskynose ar ties kelio iškilimais. Čia danga atšąla greičiau nei kitur.
Laikas: Dažniausiai „juodasis ledas“ susiformuoja naktį arba ankstyvą rytą.
Auksinė taisyklė: jokių staigių judesių
Jei įtariate, kad važiuojate ledu, arba pajutote slydimą, vairavimo mokyklos „Rigveda“ mokymų vadovas Dalius Bajorūnas pataria vadovautis pagrindine taisykle – švelnumu.
Nestabdykite staigiai. Tai dažniausia klaida, kurią daro išsigandę vairuotojai.
Nesukiokite vairo. Staigus krypties keitimas ant ledo garantuotai sukels slydimą.
Ką daryti? Nukelkite koją nuo akceleratoriaus (gazo) pedalo ir leiskite automobiliui lėtėti stabdant varikliu. Vairą laikykite tiesiai arba švelniai koreguokite trajektoriją.
Ekspertai taip pat griežtai rekomenduoja žiemą slidžiuose ruožuose nenaudoti „kruizo kontrolės“ (pastovaus greičio palaikymo sistemos). Jei automobiliui pradėjus slysti sistema ir toliau suks ratus nustatytu greičiu, suvaldyti transporto priemonę bus itin sunku.
Jei automobilis visgi pradėjo slysti
Net ir patyrę vairuotojai kartais pervertina savo jėgas ar elektronines pagalbos sistemas (ABS, ESP), kurios ant gryno ledo ne visada gali išgelbėti. Jei slydimas prasidėjo, svarbu žinoti, kaip elgtis priklausomai nuo automobilio varančiųjų ratų:
Bendra taisyklė: Jei automobilio galas slysta į kairę, vairą taip pat reikia sukti į kairę (į slydimo pusę).
Priekiniai varomieji ratai: Galima labai švelniai spustelėti akceleratorių – tai padės „ištraukti“ automobilio priekį ir išlyginti trajektoriją.
Galiniai varomieji ratai: Jokiu būdu negalima spausti akceleratoriaus – tai tik padidins slydimą. Reikia leisti automobiliui riedėti ir dirbti tik vairu.
Svarbiausia prevencija – saugus greitis ir kokybiškos žieminės padangos. Tačiau net ir geriausia įranga nepakeis vairuotojo atidumo.
